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标题:补偿款何时全部到位?
内容:补偿款何时全部到位?已经半年多了。
时间:2016-07-15 16:22:17
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标题:总资产负债率净资产负债率 数据前后不一样。
内容:2015年报摘要中:总资产负债率41.92%,净资产负债率72.17%,比2014年总资产负债率42.11%,减少 0.19个百分点,比2014年净资产负债率72.73%,减少 0.56个百分点。 可是,2014年报摘要中:总资产负债率23.71% ,净资产负债率31.09%。所以,到底哪个数据是真实的?
回复内容:2015年公司同一控制下合并了宁常镇溧公司,子公司广靖锡澄公司同一控制下吸收合并了锡宜公司,2015年年度对2014年数据已按同一控制下企业合并要求进行了重述。
回复人:louqing      回复时间:2016-04-15 08:26:42
时间:2016-04-11 12:32:30
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标题:定期报告
内容:定期报告--2015年年报怎么还没有?请尽快补上
回复内容:公司的2015年年度报告全文已于3月28日就在上海证券交易所网站上刊登了。谢谢
回复人:louqing      回复时间:2016-04-14 08:38:26
时间:2016-04-11 11:12:36
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标题:关于2015业绩
内容:三季报时还有每股0.4897,增长了33%,怎么到了年报时才只有0.4976,突然只增长了12%,更何况312国道在12月底时收到5亿,怎么看都不可能这么少,上一年的净利润只有22亿,应该有30个亿的利润,增加36%以上才对啊
回复内容: 2015年第四季度,公司对312国道沪宁段撤站,提前终止收费经营权涉及的资产损失约6.24亿元进行了账务处理,一次性计入当期非流动资产处置损失,导致第四季度利润下降幅度较大。可参考年报第十页,2015年分季度主要财务数据那张表,第四季度集团归属于母公司净利润仅为3952万元。 三季度未对该项损失进行处理,是因为赔偿标准尚未确定。关于赔偿标准的确定的过程,可参考年报第十七页相关内容。
回复人:louqing      回复时间:2016-03-31 09:13:24
时间:2016-03-29 21:41:22
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标题:关于年报
内容:2015年报只增长12%的净利润,但新收购的两条路使得年初时增长了40%以上,年底致少有20%,再加上处理3|2国道收到的5亿,请问钱到哪了?
回复内容: 2015年第四季度,公司对312国道沪宁段撤站,提前终止收费经营权涉及的资产损失约6.24亿元进行了账务处理,一次性计入当期非流动资产处置损失,导致第四季度利润下降幅度较大。可参考年报第十页,2015年分季度主要财务数据那张表,第四季度集团归属于母公司净利润仅为3952万元。 三季度未对该项损失进行处理,是因为赔偿标准尚未确定。关于赔偿标准的确定的过程,可参考年报第十七页相关内容。
回复人:louqing      回复时间:2016-03-31 09:13:36
时间:2016-03-29 21:24:44
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标题:关于投资计划
内容:请问公司未来两年是否有购买新路的计划?
回复内容:未来公司将会积极关注并寻求收费公路主业的发展机会,如有新的投资、收购计划将会按要求及时披露。
回复人:louqing      回复时间:2015-12-23 14:41:32
时间:2015-12-21 19:36:11
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标题:投资者咨询
内容:请问: 1、拆迁收费站审计何时结束?审计部门应该有时间告知公司。 2、民营拆迁肯定考虑补偿款计息,控股股东是否考虑? 3、现4个收费站取消,应大致告诉投资者大体补偿方案,你们做法是“一言堂”?
回复内容: 本公司于2015年9月6日收到江苏省人民政府文件,要求撤除312国道沪宁段戴家门、奔牛、望亭和古南等4个收费站,提前终止本公司对312国道沪宁段的收费经营权(含2012年已撤除的站点),收费经营期截至2015年9月15日。同时在文件中也明确提前终止收费经营权的相关经济补偿按照相关规定办理,并根据相关法律法规办理312国道沪宁段的管养移交手续。 本次提前终止312国道沪宁段收费经营权的经济补偿将与2012年撤除的两站两点的撤站损失一并计算,由交通控股代政府按照有资质的第三方审计确认的金额向本公司支付补偿金,具体补偿以现金方式支付。目前具体补偿金额正在测算与制定过程中,一旦明确本公司将及时披露。 目前312国道沪宁段年收入约5300万元,而每年担负着数额较大的经营权摊销、养护支出、征收业务成本、贷款利息等,每年减少集团盈利2亿元以上,拖累了公司整体盈利水平。提前终止收费经营权,政府按相关规定给予公司一定的经济补偿,且收费经营权终止后,公司将312国道沪宁段管理养护的责任移交给省市公路管理部门,不再承担管养费用,有利于降低公司今后的主营业务成本,提高集团的整体盈利能力,无论对公司未来发展还是对股东长远利益而言,都是非常有利的。
回复人:louqing      回复时间:2015-09-25 15:07:20
时间:2015-09-22 17:32:40
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标题:有关宁沪高速股价维稳
内容:宁沪高速董秘:1、现在国家高层维稳股市,不谈控股股东及领导层增持,上市公司补偿款何时到位? 2、上市公司年报中讲业务拓展,是否有进展,是否有控股股东优质资产注入?
回复内容:2012年7月,312国道沪宁段按照收费公路专项清理工作的要求撤除了两站两点,江苏省政府于2012年末已批复同意对撤站损失予以补偿,两年来,本公司在控股股东的支持下积极与政府主管部门进行沟通商讨,不断优化调整补偿方案,2015年03月20日,本公司收到大股东交通控股的承诺函,由交通控股代政府按照有资质的第三方审计确认的撤除站点对应的收费经营权资产净值向本公司支付补偿金,具体补偿以现金方式支付。有关补偿金额的审计确认还需要一定时间,本公司将会持续跟进,有进一步消息及时公告。 为实现集团收费公路主业的规模扩张,消除平行道路宁常高速公路对沪宁高速公路无锡以西路段的分流影响,提升广靖锡澄公司管理规模效益,今年上半年,本公司积极运作向控股股东收购宁常镇溧高速公路及锡宜高速公路这两个项目的并购事项,以现金人民币5.02亿元收购宁常镇溧公司100%股权,并承接其全部有息债务,以此形成的债权对其进行债转股,以及子公司广靖锡澄公司以现金人民币6.62亿元收购锡宜公司100%股权,同时对锡宜公司进行吸收合并,并于2015年3月12日获得了本公司2015年度第一次临时股东大会的审议通过。目前,两个项目并购的工商变更手续已经全部完成。宁沪公司通过本项交易,可实现公司对区域内高速公路资产的整合,进一步提升在苏南路网中的主导地位,增大资产规模,提高运营效率,增强本公司持续盈利能力。 公司预期随着国企国资改革的深入推行,做优做强国有控股上市公司及提高国有资产证券化水平将成为改革的重点之一,宁沪公司作为交通控股旗下的上市公司将迎来难得的发展机遇,公司将会把握国企改革所带来的行业资源整合的新的发展机遇,持续关注和研究区域内收费公路及其它交通基础设施领域的投资机会,充分发挥公司融资平台功能和财务杠杆效应,寻找合适机会进一步巩固和拓展集团主业规模。
回复人:louqing      回复时间:2015-08-03 09:37:01
时间:2015-07-28 17:30:34
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